Wat is het verschil tussen aluminium-zink plaat, gegalvaniseerde plaat, en aluminium-zink siliciumplaat?

Wat is het verschil tussen aluminium-zink plaat, gegalvaniseerde plaat, en aluminium-zink siliciumplaat?

De plaat van de de legeringsdeklaag van het zinkaluminium is ook genoemd geworden lage aluminium gegalvaniseerde staalplaat, bevat de deklaag 5%Al, 95%Zn, en de elementen van de spoorzeldzame aarde. Het belangrijkste voordeel is dat het plastiek en de adhesie van de deklaag zeer goed zijn, en de corrosieweerstand before and after misvorming is onveranderd; De atmosferische corrosieweerstand is 2~3 keer van het conventionele hete gegalvaniseerde blad en heeft goede deklaag, lassen, in al gegalvaniseerd blad, is zijn hardheid zeer goed, kunnen de corrosieweerstand en formability met gegalvaniseerd blad vergelijkbaar zijn. Het product wordt hoofdzakelijk gebruikt voor corrosie en van de van het weerbestendigheidsmilieu en deklaag materieel substraat.

De met een laag bedekte plaat van het aluminiumzink legering (GL)

De deklaagstructuur van al-Zn de plaat van de legeringsdeklaag is legering al-Zn, en de deklaagsamenstelling is 55%Al, 43.3%Zn en 1.6%Si. Zijn oppervlakte is vlot, met uitstekende atmosferische corrosieweerstand, 2~6 keer hoger dan hetzelfde hete gegalvaniseerde blad. Het heeft corrosieweerstand op hoge temperatuur gelijkend op hete aluminiumplaat, en kan lange tijd zonder enige verkleuring of misvorming bij 315 graden op hoge temperatuur worden gebruikt. De waterweerstand is beter dan hete gegalvaniseerde plaat en de hete aluminiumplaat, grondweerstand is beter dan hete gegalvaniseerde plaat. Zijn thermische reflectiecoëfficiënt is hoger dan 75%, tweemaal dat van gewone gegalvaniseerd blad. Met goede deklaag en werkbaarheid, vervangt geleidelijk aan gegalvaniseerd blad en wijd wordt gebruikt in de wereld.

Warmgewalst gegalvaniseerd blad

Het warmgewalste gegalvaniseerde blad is gebaseerd op warmgewalst die blad, direct door gegalvaniseerd blad wordt uitgevaardigd in te leggen. De plaat kan wijd in bouw, auto, staalpakhuis, spoorwegpersonenauto's, de raad van de wegvangrail, enz. worden gebruikt Momenteel, is het warmgewalste gegalvaniseerde blad in binnenlandse productie minder, is gebouwd en gezet in productie van gegalvaniseerde productielijnen zijn gebaseerd op koudgewalst blad gegalvaniseerd blad. Vergeleken met koudgewalst gegalvaniseerd blad, is het warmgewalste gegalvaniseerde blad niet zeer verschillend in het gebruik van prestaties, omdat het warmgewalste gegalvaniseerde blad het het koude rollen proces bewaart, de productiekost is lager, heeft een duidelijk prijsvoordeel